对于船上的娱乐和用餐体验等问题，都待遇MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，都待遇并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，为国中国市场潜力巨大，为国不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，家打也重磅升级陆地体验，家打针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

运动但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。黄瑞玲对本报记者表示，领跑近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，都待遇而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、都待遇二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

另一个方面，为国疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。很多旅客都是中老年人，家打船员很多是外籍不会说中文，家打沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

顺应中国逐步步入老龄化社会、运动鼓励多胎生育的趋势，运动以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，领跑全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。来自阳江的水产企业表示，都待遇随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

由于赴港时间缩短了，为国水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。接下来，家打还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，运动交易回暖，也提升了企业信心。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，领跑没有恢复通关之前，领跑每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。